No.C145-4 【A列車で行こう9車両バリエーションテクスチャ】 JR東日本 E233系0番台一般形電車/房総各線仕様テクスチャ　Ver1.0 webガイド
■テクスチャデータ 初公開日 2025.12.08 最新バージョン Ver1.0 最新バージョン公開日 - 収録テクスチャ数 11 A列車で行こう9車両テクスチャファイルです。以下の仕様の車両テクスチャが含まれています。 本テクスチャセットはA9TCには対応しておりません。 仕様 共通仕様 JR東日本 E233系0番台一般形電車 モデル 仕様 汎用(列車番号・行先表示器なし ~ 房総各線仕様
■対応データ・適用可能テクスチャ 車体データと反射光ファイルデータは必ずセットで導入して下さい。詳しくは「導入」項を参照ください。 適用可能フォーマット 適用対象(可能)テクスチャ a9codec版 (.ddsフォーマット) ■ E233系（オレンジ） ■ E233系（スカイブルー） ■ E233系（湘南色） 本テクスチャは前提としてＡ列車で行こう９ 製品版対応のテクスチャです。Version5.0車両キット2ndのE233系各車には互換性がなく対応しておりません。ご注意下さい。
	■実車について E233系はE231で刷新された運行制御システムに加え主要機器の二重化を行い、併せて乗客へのさらなるサービス向上を図った系列で、2006(平成18)年から3,403両が各線向けに投入され、現在JR東日本における主力系列電車として運用されています。これはJRグループ内では最多の車両数を誇るもので、国鉄時代を含めても103系に次ぐ2位という記録を持っています。 ＊＊＊ 房総各線では2009(平成21年)年から209系2000･2100番台が運用されていましたが、老朽化は着実に進行していました。2021(令和3)年に内房・外房線(木更津～上総一ノ宮)、鹿島線向けにE1 31系が投入されましたが、依然として運用の主力はE209系であり、後継車投入の必要に迫られています。一方で中央快速線などでは2019(令和元)年以降運用数減少に伴い、E233系に余剰が生じていました。2025(令和7)年秋、東京総合車両センターでE131系同様の房総色帯に改装されたE233系電車が目撃され、E233系0番台の房総各線投入が確実となっています。一部の車に留まるのか、あるいは209系の全面置換えにつながるものなのか明瞭ではありませんが、房総各線の質的改善が図られるのは間違いないでしょう。 ■A列車で行こう9での活用 これから運用が始まる電車ですので、209系、E131系などリアルタイムのコラボレーションが楽しめるでしょう。 ■加工のポイント テクスチャーの差し替えという限られた中での加工ですので、妥協を余儀なくされた点があります。本テクスチャは実車とは違う点がありますので、ご了承下さい。以下できたこと、断念したことを列記します。 ◎ E233系0番台車を基本に表現を行いました。テクスチャとフレームマッピングの実車相違に適応した最適化を行っています。(テクスチャフレームの制限から実車とは形状が異なる部分があります) ◎ 塗装カラーを下記の通りとしています。陰影処理により彩度・明度を変化させていますので一様とは限りません。 基準色(RGBモデルカラー) 【車体】 ステンレス(幕板・腰部) ■ 151.155.159 ステンレス(窓周り) ■ 160.165.169 白(先頭車前面) ■ 255,255,255 【帯色】 黄色(菜の花イエロー) ■ 242,213,52 水色(アクアブルー) ■ 66,198,245 ◎ 反射光ファイルを自然な表現となる様精細化しました。また、夜間の透過光表現を調整し窓枠等が発光してしまう対策を行いました。 ◎ テクスチャ内容の事前確認を容易にするため、各テクスチャにはタグを付けてあります。各ファイルを画像ビューア等で容易に確認できる様対策してありますので活用下さい。 ▲ 車体テクスチャを実車イメージに基づき表現していますが、仕様の都合上実現できなかった表現があります。詳しくは下記の通りです。 ・ 車体のリブ形状・窓枠・扉形状等を表現しましたが、窓サイズが実車通りではない部位があります。 ・ 屋根のリブ形状を表現しましたが、表現できない機器があります。 ・ 床下機器を表現しましたが、実車通りではありません。また付随車・動力車が作り分けられていません。 ・ フルカラーLEDを使用した列車番号・行き先表示器を表現しましたが、側面表示器については左右反転して描画されてしまうサイドがあります ・ 連結器・スカート回りについてはテクスチャ上正しい機器配置を行っていますが、描画マッピングが正しくないためゲーム画面では実物と違う表現が行われてしまいます。 ・ 冷房機を表現しましたが、実車とは形状が異なる表現があります。 ・ ホーム検知装置を表現しましたが歪んで見える部分があります。 ・ 可能な限り標記類を整備しましたが、配置区標記は表現できませんでした。 × 車体妻面裾には実車には存在しない段差が描画されます。 × 前照灯・尾灯とも本来の位置からずれた場所で光源が発光してしまいます。 ◎：よい点　 ▲：一部改善点のある点　 ×：良くない点 ■サイドビュー解説 ＜車体＞ ● 可能な限り実車に合わせたイメージとしていますが、一部実車とは異なる描画となってしまっている部分があります。 ● 一部反射光の乱れがあり、視点によって描画が乱れて見えてしまう部分があります。 ＜床下機器＞ ● 床下機器についてはIGBT-VVVF制御器をイメージした仕上げを行いましたが、中間車と先頭車、電動車と付随車の作り分けができないため、全ての車が、制御器付きの動力車相当として描画されます。 ＜屋根＞ ● 製品版では省略されてしまっているビード形状を表現しました。可能な限り冷房装置を実車に近似させていますが、描画マッピングが正しくないため実物と違う表現を行っています。 ■各モデル解説 E233系0番台 房総色仕様 model [1] 列車番号表示・行先表示なし(汎用仕様) E233系0番台 房総各線仕様 model [2] 列車番号：341M・行先表示器：総武本線 銚子 model [3] 列車番号：364M・行先表示器：総武本線 千葉 model [4] 列車番号：2445M・行先表示器：成田線 銚子 model [5] 列車番号：442M・行先表示器：成田線 千葉 model [6] 列車番号：637M・行先表示器：外房・東金線 成東 model [7] 列車番号：1643M・行先表示器：外房･東金線 東京 model [8] 列車番号：247M・行先表示器：外房線 上総一ノ宮 model [9] 列車番号：262M・行先表示器：外房線 千葉 model [10] 列車番号：151M･行先表示器：内房線 君津 model [11] 列車番号：180M・行先表示器：内房線 千葉 2025年12月現在、改造中のE233系0番台車は中央快速線で余剰となった0番台車です。地方紙で報道された記事によれば、JR東日本から209系2000･2100番台車の伊豆急へ追加譲渡されることが報道されており、現在予備のない209系2000･2100番台車は代替車が必要となります。E233系0番台車の房総各線投入はこれを受けての対応と思われます。 房総地区の209系は内房線(千葉-君津)、外房線(千葉-上総一ノ宮)、総武本線(千葉-銚子)、成田線(千葉-銚子)の各線で運転されています。かつては4＋4あるいは4+6両の増解結運用を行い、これに備えた電気連結器も装備されていますが、現在は運用中の増解結は基本的に行われていません。運用分離のため内・外房線(木更津-上総一ノ宮)、鹿島線運用中のE131系との併結も行われていません。 こういった状況から、房総各線でのE233系の運用は6両もしくは4両の単独運用、もしくは4+4のの8両編成である可能性が高いと思われます。以下、房総各線における209系運用状況概略を記しておきます。 ◆総武本線(千葉-銚子) 概ね千葉駅から銚子駅の中間に当たる成東駅までの区間運転と全区間フル運転の列車が設定されており、4両・6両・8両で組成された運用が行われています。最も多いのは6両編成での運用です。 ◆成田線(千葉-銚子) 成田線は正式には佐倉駅・銚子駅間ですが、全便佐倉･千葉駅間を直通しています。列車は成田駅・佐原駅までの区間運転と銚子駅までのフル運転の列車が設定されており、一部下り成田駅発・上り成田駅着の列車設定があります。4両・6両・8両で組成された運用が行われています。 ◆東金線(成東-千葉) 東金線内(成東-大網)間の運用と、外房線へ直通し千葉駅までの運用があり(このほか京葉線直通で東京駅までの運用もある)、4両・6両・8両で組成された運用が行われています。圧倒的に6両編成での運転が多く設定されています。 ◆外房線(千葉-上総一ノ宮) 東金線への直通列車の他、千葉駅から上総一ノ宮駅間、茂原駅･誉田駅間までの区間運転の列車が設定されており、上総一ノ宮以南へは定期運用は組まれていないものの、頻繁にE131系運用に臨時で入ります。4両・6両・8両で組成された運用が行われていますが、東金線直通運転を除きほぼ8両編成が主に運用されています。 ◆内房線(千葉-上総湊) 内房線は正式には蘇我駅・安房鴨川駅間ですが、全便千葉･蘇我駅間を直通しています。内房線では君津駅(通勤時間帯の一部で上総湊・千倉)までの運転ですが、木更津駅以南はE131系での運用も組まれており、木更津止まりとなる209系列車もあります。4両・6両・8両で組成された運用が行われていますが、輸送密度が高くほぼ8両編成のみでの運用です。
■導入 ● A列車で行こう9への導入に当たってはA9codec・支援ソフトspats!を使用の上、使用方法はそれぞれの解説を参照して下さい。 ● 本テクスチャを導入してもゲーム内のアイコンや車両購入画面の小窓表示は置き換え前のままの表示ですのでご注意下さい。 ● テクスチャ導入の際、ファイル名はリネームが必要となります。冒頭のアンダーバー付け忘れにご注意下さい。 ● テクスチャの導入対象にあるE233系(湘南色)テクスチャにはグリーン車がありますが、本テクスチャは対応していないため、グリーン車のみ描画されません。ご注意下さい。 ● A列車で行こう9別売の車両キット2に含まれているE233系電車は本テクスチャと互換性がないため導入できません。万一、無理に導入した場合ゲームが起動できなくなる可能性がありますので導入はおやめ下さい。 ● テクスチャの導入対象は複数ありますが全てのパターンは導入できません。各々の事情に合わせ導入して下さい。 a9codec対応 (ddsフォーマット) 本作テクスチャ 車体テクスチャ名 反射光テクスチャ名 model [1] 房総色(菜の花イエロー/アクアブルアクアブルー)帯・汎用仕様 (列車番号・行き先表示器無地) d_E233-0b000.dds d_E233-0a.dds model [2] 房総各線仕様・総武本線 列車番号：341M・行先表示：総武本線 銚子 d_E233-0b001.dds model [3] 房総各線仕様・総武本線 列車番号：364M・行先表示：総武本線 千葉 d_E233-0b002.dds model [4] 房総各線仕様・成田線 列車番号：2445M・行先表示：成田線 銚子 d_E233-0b003.dds model [5] 房総各線仕様・成田線 列車番号：442M・行先表示：成田線 銚子 d_E233-0b004.dds model [6] 房総各線仕様・外房東金線 列車番号：637M・行先表示：外房東金線 成東 d_E233-0b005.dds model [7] 房総各線仕様・外房東金線 列車番号：1643M・行先表示：外房東金線 千葉 d_E233-0b006.dds model [8] 房総各線仕様・外房線 列車番号：247M・行先表示：外房線 上総一ノ宮 d_E233-0b007.dds model [9] 房総各線仕様・外房線 列車番号：262M・行先表示：外房線 千葉 d_E233-0b008.dds model [10] 房総各線仕様・内房線 列車番号：151M・行先表示：外房線 君津 d_E233-0b009.dds model [11] 房総各線仕様・内房線 列車番号：180M・行先表示：外房線 千葉 d_E233-0b010.dds  置き換え対象テクスチャ バイナリファイル mt0.bin  mt1.bin  テクスチャ名 車体テクスチャ名 反射光テクスチャ名 E233系(オレンジ) _d_e233.dds _m_e233.dds E233系(スカイブルー) _d_e233k.dds _m_e233k.dds E233系(湘南色) _d_e233t.dds _m_e233t.dds ■制作履歴 バージョン 公開日 更新内容 Ver1.0 2025.12.08 新規制作。ベース：JR東 E233系0番台一般形電車/中央快速線テクスチャVer1.0 ■参考資料・サイト web：ウィキペディアフリー百科事典 JR東日本E233系電車　より web：4号車の5号車寄り　様　https://4gousya.net/　より・・・E233系房総各線転用について参考にさせていただきました。 blog：Soumin’s diary/そうみんのブログ　様　https://sosomin.hatenablog.jp/　2024.11.20付　2024年９月改正の房総地区運用表を公開します　より・・・房総各線209系・E131系運用について参考にさせていただきました。 各サイト運営のみなさまありがとうございました。