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| ■対応データ・適用可能テクスチャ 車体データと反射光ファイルデータは必ずセットで導入して下さい。詳しくは「導入」項を参照ください。
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■実車について E233系はE231で刷新された運行制御システムに加え主要機器の二重化を行い、併せて乗客へのさらなるサービス向上を図った系列で、2006(平成18)年から3,403両が各線向けに投入され、現在JR東日本における主力系列電車として運用されています。これはJRグループ内では最多の車両数を誇るもので、国鉄時代を含めても103系に次ぐ2位という記録を持っています。
■A列車で行こう9での活用 平成中期以降、現在進行形で運用されている電車であり、多くの車両とのコラボレーションが楽しめる車種です。車両キット等後発実装のテクスチャに引けを取らないグレードアップを図りました。 ■加工のポイント テクスチャーの差し替えという限られた中での加工ですので、妥協を余儀なくされた点があります。本テクスチャは実車とは違う点がありますので、ご了承下さい。以下製品版E233系(スカイブルー)との相違点と、断念したことを列記します。
■サイドビュー解説
■各モデル解説
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■導入
■制作履歴
■参考資料・サイト web:ウィキペディアフリー百科事典 JR東日本E233系電車 より web:ウィキペディアフリー百科事典 中央線快速 より weg:LED再現ギャラリー 様 https://w.atwiki.jp/led-gallery/ JR東日本 E233系1000番台(側面) より・・・行き先表示器内容について参考にさせていただきました。 web:4号車の5号車寄り 様 https://4gousya.net/ より・・・編成構成について参考にさせていただきました。 blog:tc205-37のブログ 様 https://ameblo.jp/tc205-37/ 2024.5.25付 [平日]さいたまセE233系運用表 [24.3.16改正] 他 より・・・京浜東北・根岸線運用について参考にさせていただきました。 各サイト運営のみなさまありがとうございました。 |
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