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●対応データ・適用可能テクスチャ 車体データと反射光ファイルデータは必ずセットで導入して下さい。詳しくは「導入について・・」項を参照ください。
●モデル 昭和50年代後半~平成時代序盤の頃のEF65形1000番台の姿をイメージして制作しました。 |
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●実車について EF65形電気機関車はEF65基本番台(0番台)、500番台に続き昭和44(1969)年から増備が開始された汎用直流電機で、標準装備となった重連総括制御・両渡り構造で、高速貨車対応の空気管付き密着自動連結器こそ装備されなかったものの、20系牽引に新製時から対応するなど客貨問わない装備から"PF形"と言われました。 国鉄分割民営化後も更新修繕を行い運用が続けられ、後継であるEF210形の増備が進みつつある現在もまだ運用されています。 ●A列車で行こう9での活用 "汎用機"であるということから客車、貨物、そして事業用と様々な運用が行われていますので、A列車で行こう9でも用途は広いでしょう。なぜに製品版で実装されなかったのか疑問が湧くほどです。汎用性を考慮して、青15号/クリーム1号塗色のオリジナルカラーとしました。 ●加工のポイント テクスチャーの差し替えという限られた中での加工ですので、妥協を余儀なくされた点があります。本テクスチャは実車とは違う点がありますので、ご了承下さい。以下加工した点と、断念したことを列記します。
●おまけ①・・・機番について 機関車の顔とも言うべき機番の表現はとても重要ですので特定ナンバーで表現しましたが、特定のナンバーを意識したわけではありません。以下、製作テクスチャで使用した実機の経歴を参考までに記します。 EF65 1001(一次形) 【新製】1969.10/東海道・山陽本線増発。【配置】新鶴見→宇都宮→新鶴見→宇都宮→宮原→新鶴見。JNR→JR貨継承。【現況】2008.1運用離脱、保管中。 EF65 1021(二次形) 【新製】1970.4/万博輸送・呉線電化【配置】広島→下関→宇都宮→田端。JNR→JR東継承。【現況】1997.9廃車 EF65 1037(三次形) 【新製】1970.9/呉線・高島線電化など。【配置】宇都宮→田端→新鶴見→高崎→岡山→新鶴見。JNR→JR貨継承。JNR→JR貨継承。【現況】2012年に運転状況記録装置搭載改造で2037に。2015年度に廃車。 EF65 1041(四次形) 【新製】1972.2/東北本線増発・飯田線旧式車置き換え捻出。【配置】宇都宮→田端→新鶴見→高崎。JNR→JR貨継承。【現況】2012年度に廃車。 EF65 1055(五次形) 【新製】1972.9/山陽本線輸送強化。【配置】下関→広島→新鶴見→高崎→新鶴見。JNR→JR貨継承。【現況】2012年度に廃車。 EF65 1082(六次形) 【新製】1977.6/首都圏の旧式車置き換え。【配置】新鶴見。JNR→JR貨継承。【現況】2013年度に廃車。 EF65 1110(七次形) 【新製】1978.6/紀勢本線電化・旧式車置き換え。1110号機はEF65Pの置き換えでブルートレイン牽引に。【配置】東京→新鶴見→田端。JNR→JR東継承。【現況】2007.11廃車。 EF65 1134(八次形) 【新製】1979.7/関西圏旧式車置き換え。【配置】宮原→吹田→下関→新鶴見→高崎。JNR→JR西継承。2005.11JR貨移籍。【現況】2009.3廃車。 ●おまけ②・・・グループ毎の形態について EF65形1000番台は製造期間が長く、仕様の変化があります。そこで外観に関係する製造時仕様の変化を記しておきます。
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●導入について ● 本テクスチャを導入しても、ゲーム内車両カスタム・購入ウインドウ(小窓)内での車両画像は置き換わりません。導入前のままとなりますのでご了承下さい。 ● テクスチャの中には使用前にリネームを必要とするものがあります。リネームの際は大文字小文字の差異にご注意下さい。 ● 置き換え対象テクスチャは候補が複数あります。事情に合わせ、導入対象を選んで下さい。全てのモデルを同時導入することはできません。
●制作履歴
●参考資料・サイト 鉄道図書刊行会刊:鉄道ピクトリアル No.533 1990年10月号 【特集】EF65形電気機関車 新湘南電車道 様 http://syodendo.blog.fc2.com/ JR編成表、配置表 様 https://sirasagi683kei.wiki.fc2.com/ ほか |
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