No.137 【A列車で行こう9電車テクスチャバリエーション】 TWR東京臨海高速鉄道 70-000形電車テクスチャ Ver1.0 webガイド
■テクスチャデータ 初公開日 2024.03.12 最新バージョン Ver1.0 最新バージョン公開日 -  収録テクスチャ数 14 A列車で行こう9車両テクスチャファイルです。以下の仕様の車両テクスチャが含まれています。 仕様 共通仕様 東京高速臨海鉄道 70-000形電車  model 仕様  model[1]～[5]・[9]～[11] １次～３次車 model[6]～[8]・[12]～[14] ４次・５次車
■対応データ・適用可能テクスチャ 車体データと反射光ファイルデータは必ずセットで導入して下さい。詳しくは「導入」項を参照ください。 適用可能フォーマット 適用対象(可能)テクスチャ a9codec版 (.ddsフォーマット) ■ 209系(スカイブルー) ■ 209系系(南武線カラー) ■ 209系(川越線カラー) ■モデル 2024年現在運用されている姿をイメージして制作しました。
	■実車について 平成8(1996)年開業した東京高速臨海鉄道副都心線(2002年にりんかい線へ改称)用の電車として新製されたのが70-000形です。仕様はJR東日本の209系電車0番台車に準じた仕様となっていますが、これは車両保守を同社へ検修業務を委託していたため、新製・保守費用のコストカットを図ったためでした。ただ、209系とは前面形状や室内の意匠などの仕上げが異なっており、車体外板厚も厚いものを採用していました。(209系はt=1.2mm、70-000形はt=1.5mm) ＊＊＊ 仕様は開業時から1999年にかけて増備された1次～3次車と、全線開業以降に増備された４・5次車で若干異なり、客席扉の仕上げやロゴサインに違いがあり、更に後年の客席窓開閉化改造、制御器の更新、行き先表示器・運用番号表示器のLED化、前照灯のLED化など年次変化が生じています。 編成は当初4両でしたが、平成14(2002)年の埼京線直通運転開始に伴い10両編成化され、(自社線内運転用に6両編成が一時期存在したが後に解消している)その際、1次~3次車については組成を変更、4次・5次車を中間に増結しています。新形式導入のアナウンスが聞こえてきていますが、当面は活躍が続くことでしょう。 ※10両化後の編成については添付の編成表を参照下さい。 ■A列車で行こう9での活用 相互直通運転を行っているJR東日本の205系・E233系7000番台車、埼京線内で併走していた山手線のE231系500番台や現行のE235系、更には中央線・総武緩行線列車などとのコラボレーションなど多くの車両とのコラボレーションが楽しめる車です。209系テクスチャを持て余すことになる最新の鉄道風景には良い素材と言えるでしょう。 ■加工のポイント となった209系とは前面形状が若干異なるため完全な再現には至りませんが、本テクスチャの制作では特徴的な運転台形状など209系0番台車との違いを極力表現しました。しかしながら、テクスチャーの差し替えという限られた中での加工ですので、妥協を余儀なくされた点があります。従って本テクスチャは実車とは違う点がありますのでご了承下さい。以下できたこととできなかったことを列記します。 ◎ 塗装カラーを下記の通りとしています。陰影処理により彩度・明度を変化させていますので一様とは限りません。 基準色(RGBモデルカラー) 【車体】 ステンレス(幕板・腰部) ■ 151.155.159 ステンレス(窓周り) ■ 160.165.169 【帯色】 ターコイズグリーン ■ 29,163,174   白 ■ 255,255,255 マリンブルー ■ 34,94,191 ◎ 行き先表示・運行番号を表現しました。運行番号表示器はマグサイン式・LED式をそれぞれ表現)マグサイン式については夜間照光状態をリアルに表現できる様配慮しました。 ◎ 屋根の汚れを表現しました ◎ 反射光ファイルを自然な表現となる様精細化しました。また、夜間の透過光表現を調整し窓枠等が発光してしまう対策を行いました。 ▲ 車体テクスチャを実車イメージに基づき大幅に修正しましたが、仕様の都合上実現できなかった表現があります。詳しくは下記の通りです。 ・ 車体のリブ形状・窓枠・扉形状等を修正しましたが、窓サイズが実車通りではない部位があります。 ・ 屋根のリブ形状を表現しましたが、表現していない機器があります。 ・ 運転台周りの配置が実車通りではありません。 ・ 床下機器を表現しましたが、実車通りではありません。また付随車・動力車が作り分けられていません。 ・ 冷房機を表現しましたが、実車とは形状が異なる表現が多数あります。 ・ 連結器周りの表現を改めましたが、実車通りでない部分があります。 ・ 開閉式客席窓を表現しましたが、全ての窓が開閉式となってしまっています。(実車は固定のまま残された窓があります) ・ 先頭車スカート周りの機器を表現していますが、一部乱れている部分があります。 ・ 車体側面の標記がATS標記以外表現できませんでした。 ・ 側面行先標記の半数が左右反転します。 ◎：よい点　▲：一部改善点のある点 ■各モデル解説 model [1]・[2]　70-000形　1次~3次車(①1996～2001年仕様) model [3]～[5]　70-000形　1次~3次車(②2005～2011年仕様) model [9]～[11]　70-000形　1次～3次車(③2011年～仕様) 前述の通り、平成8(1996)年開業のりんかい線(当時の名称は副都心線。2001年に改称)へ投入された最初の車です。全編成(4編成)が4両編成でした。将来的にJR埼京線との直通運転を見越していたため号車番号は埼京線の205系に合わせ、車両番号の末尾9の車両が1号車、末尾0の車両が10号車となっていて、連結していない3～8号車は欠番としていました。編成番号はZ1～Z4で、平成11(1999)年に1編成を増備(2次車)してZ5編成としています。2001年には東京テレポート～天王洲アイル間の暫定延伸が行われ、この際に1編成(Z6編成)を増備して6編成体制となり、同時に東臨運輸区が開設されます。(JR東日本での検修はこのときに終了)翌2002年には大崎まで開通し、埼京線との相互直通運転が始まりますが、その際、編成組み替えと改番が行われました。その際４･5次車の組み込みが行われているため、現在1~3次車のみで組成された編成はありません。一時期りんかい線内運用のため6両編成(運転台窓に6両との表示を行っていた)が存在しましたが、現在は全編成が10両となっています。(これに伴いZ4・5編成は欠番に) 本テクスチャセットではこれらを極力再現するため、開業時から平成13(2001)年までの初期の姿(①)をmodel[1][2]、2005年の客席窓開閉化改造から、VVVF制御器更新の2011年まで(②)をmodel[3]～[5]、これ以降現在に至るまでの姿(③)をmodel[9]～[11]で表現しました。②・③の時期については４・5次車との混結が前提となっていますので、行き先表示は４・5次車と合わせてあります。なお、2002年の埼京戦争後直通運転開始時より、JR線内での快速・通勤快速運用に対応した行き先表示も表現しています。 各modelの特徴は下記の通りです。 ①model [1][2]　客席窓開閉化工事前、行き先表示器は幕式、運用番号表示器はマグサイン、GTOサイリスタ制御器搭載 ②model [3]~[5]　客席窓開閉化工事前、行き先表示器・運用番号表示器はLED式、GTOサイリスタ制御器搭載 ③model [9]~[11]　客席窓開閉化工事後、行き先表示器・運用番号表示器はLED式、IGBT制御器搭載、LED前照灯装備 model [6]～[8]　70-000形　４次・５次車(①2005～2011年仕様) model [12]～[14]　70-000形　４次・５次車(②2011年～仕様) 2002年のりんかい線全通に伴い増備されたのが4次車です。10両編成4本(Z7～Z10編成)の他、1～3次車の増結車も新製されています。4次車以降の外観的特徴は、車体に表現されたロゴに"りんかい線"の標記が書き加えられたことと、客扉のガラス支持がJR209系と同一のものになった点です。5次車はりんかい線内運用のため6両編成とされていた編成を平成16(2004)年に10両化するため行われた編成組み合えの際、不足した付随車6両を新製したもので、仕様は5次車と変わりありません。このとき余剰車となった先頭車4両と中間電動車2両はJR東日本に移籍し、209系3100番台車となっています。 本テクスチャセットでは客席窓開閉化改造後から制御器更新までの姿(①)をmodel[6]～[8]で、2011年から始まったVVVF制御器更新後現在に至るまでの姿(②)をmodel[12]～[14]で表現しました。 各modelの特徴は下記の通りです。 ①model [6]~[8]　客席窓開閉化工事後、行き先表示器・運用番号表示器はLED式、GTOサイリスタ制御器搭載 ③model [12]~[14]　客席窓開閉化工事後、行き先表示器・運用番号表示器はLED式、IGBT制御器搭載、LED前照灯装備 1～3次車による10両編成組成の際の4・5次車組み込み対応は次の通りです。 (制御器改修前)各駅停車(新木場行き)　1～3次車：model[3] + ４･5次車：model[6] (制御器改修前)快速(川越行き)　1～3次車：model[4] + ４･5次車：model[7] (制御器改修前)通勤快速(新木場行き)　1～3次車：model[5] + ４･5次車：model[6] (制御器改修後)各駅停車(川越行き)　1～3次車：model[9] + ４･5次車：model[12] (制御器改修後)快速(新木場行き)　1～3次車：model[10] + ４･5次車：model[13] (制御器改修後)通勤快速(川越行き)　1～3次車：model[11] + ４･5次車：model[14]
■導入 ● A列車で行こう9への導入に当たってはA9codec・支援ソフトspats!を使用の上、使用方法はそれぞれの解説を参照して下さい。 ● 本テクスチャを導入してもゲーム内のアイコンや車両購入画面の小窓表示は置き換え前のままの表示ですのでご注意下さい。 ● テクスチャ導入の際、ファイル名はリネームが必要となります。冒頭のアンダーバー付け忘れにご注意下さい。 ● テクスチャの導入対象は複数ありますが全てのパターンは導入できません。各々の事情に合わせ導入して下さい。 a9codec対応 (ddsフォーマット) 本作テクスチャ 車体テクスチャ名 反射光テクスチャ名 model [1] 70-000形　1次～3次車　窓枠未改修車(1996～2001年仕様) 副都心線(新木場行き) d_TWR70_a1.dds m_TWR70-000_a.dds model [2] 70-000形　1次～3次車　窓枠未改修車(1996～2001年仕様) 副都心線(東京テレポート行き) d_TWR70_a2.dds model [3] 70-000形　1次～3次車　窓枠改修車(2005～2011年仕様) りんかい線－埼京線直通　各駅停車 d_TWR70_b1.dds m_TWR70-000_b.dds   model [4] 70-000形　1次～3次車　窓枠改修車(2005～2011年仕様) りんかい線－埼京線直通　快速 d_TWR70_b2.dds model [5] 70-000形　1次～3次車　窓枠改修車(2005～2011年仕様) りんかい線－埼京線直通　通勤快速 d_TWR70_b3.dds model [6] 70-000形　4次・5次車　窓枠改修車(2005～2011年仕様) りんかい線－埼京線直通　各駅停車 d_TWR70_c1.dds model [7] 70-000形　4次・5次車　窓枠改修車(2005～2011年仕様) りんかい線－埼京線直通　快速 d_TWR70_c2.dds model [8] 70-000形　4次・5次車　窓枠改修車(2005～2011年仕様) りんかい線－埼京線直通　通勤快速 d_TWR70_c3.dds model [9] 70-000形　1次～3次車　制御器更新車(2011年～仕様) りんかい線－埼京線直通　各駅停車 d_TWR70_d1.dds m_TWR70-000_c.dds model [10] 70-000形　1次～3次車　制御器更新車(2011年～仕様) りんかい線－埼京線直通　快速 d_TWR70_d2.dds model [11] 70-000形　1次～3次車　制御器更新車(2011年～仕様) りんかい線－埼京線直通　通勤快速 d_TWR70_d3.dds model [12] 70-000形　4次・5次車　制御器更新車(2011年～仕様) りんかい線－埼京線直通　各駅停車 d_TWR70_e1.dds model [13] 70-000形　4次・5次車　制御器更新車(2011年～仕様) りんかい線－埼京線直通　快速 d_TWR70_e2.dds model [14] 70-000形　4次・5次車　制御器更新車(2011年～仕様) りんかい線－埼京線直通　通勤快速 d_TWR70_e3.dds  置き換え対象テクスチャ バイナリファイル mt0.bin  mt1.bin  テクスチャ名 車体テクスチャ名 反射光テクスチャ名 209系(スカイブルー) _d_209.dds _m_209.dds 209系(南武線色) _d_209b.dds _m_209b.dds 209系(川越線色) _d_209c.dds _m_209c.dds ■制作履歴 バージョン 公開日 更新内容 Ver1.0 2024.02.29 新規制作。ベース：JR東 209系０番台一般形電車/京浜東北線根岸線仕様テクスチャ　Ver2.0 ●参考資料・サイト web：ウィキペディアフリー百科事典 JR東日本209系電車、国鉄205系電車、東京臨海高速鉄道70-000形電車　より web：ウィキペディアフリー百科事典 川越線、八高線、東京臨海高速鉄道りんかい線　より web：4号車の5号車寄り　様　https://4gousya.net/　より・・・編成構成について参考にさせていただきました。 web：RailFile.jp　様　https://railfile.jp/ より・・・車体サイドビュー・床下機器表現の参考にさせていただきました。